汽车缺芯停产?
汽车工业也被卡了脖子?
“幕后黑手”还是芯片?
近日有新闻称
因汽车芯片欠缺
从12月起头
国内大部门中高端汽车厂家
均面对停产
若是芯片缺口不能复原的话
一年将有400万量产能受到影响

一石激发千层浪
从手机到汽车
华为与庆幸“离婚”刚刚尘埃落定
卡脖子的芯片再次引燃舆论热点
12月18日
中国汽车协会副秘书长出来澄清
芯片供给欠缺问题真实存在
但并没有媒体报路的那么严沉
无风不起来
中国芯片自主化问题
再次被推到风口浪尖上
打造“中国芯”,首先解决这些问题
多所周知
半导体芯片造作企业
本钱密集
技术密集
人力密集
01
产品规格多
批量大
规格多达上千种
市场要求的交货速度快
出产周期短
传统的产品研发和造作模式
难以满足市场需要
02
出产环节还存在各类人为操作和纪录
产品出产难以追忆
产品质量难以精确保障
03
上游产业对半导体资料的出产工艺
不休提出更新、更高的要求
面对如此高技术
高质量的要求
若何在短功夫内持续优化改善产品质量
并急剧衍生或研造出更高机能的芯片产品
是半导体芯片企业面对着巨大挑战
此时,更多的企业选择升级刷新
但愿通过数字化技术实现质的飞跃
那么有没有一款既适合自己
且性价比高的
智能造作和工业互联网整体解决规划
有,当然有
公海贵宾会员检测中心四方智能造作
和工业互联网整体解决规划
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北京市第一批智能造作系统解决规划供给商
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中国信息化和软件服务业年杜着秀解决规划提供商
北京市经信委“第一批智能造作系统解决规划供给商”
北京市经信委“智能造作关键技术设备供给商”
北京视装软件规�;魈饩赫ζ笠怠�
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规划价值一
通过知识堆集规范化机造
全面搜索、整顿
可为芯片企业成立统一的电子化产品研发知识库
援手研发人员可能急剧获取芯片研发知识
提高研发效能
规划价值二
能够对芯片数据进行全面治理
如芯片拆解数据、尝试数据、质量数据等
进行统一有效治理
快捷搜索、方便查问,资源共享
为研发人员提供正确的参考数据
借鉴进建其它设计的灵赣注经验
对新产品、竞争产品进行趋向分析
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通过协同系统的成立实现了
产品研发的部门协同及异地协同
提高信息传递和数据交互效能
据统计
该规划已经援手某龙头半导体企业
产品研发效能提升了30%
项目研发过程中的工作实现实时率达到90%
研发项目中指定的文件齐全率达到100%
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